Capacité de remorquage des VUS et camions Toyota 2024, 2025, 2026
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Les meilleurs pickup 2025 s’illustrent de plusieurs façons et le choix ne manque pas dans la catégorie des camions pleine grandeur et intermédiaires. Le top 10 qui suit vous permet de choisir le meilleur camion.
Présent sur nos routes depuis 30 ans, le Toyota Tacoma figure parmi les meilleurs camions. Il appartient à la catégorie des camionnettes intermédiaires et s’illustre aussi bien à essence qu’avec sa motorisation hybride exceptionnelle.
De nouvelle génération depuis l’an dernier, la fiche technique du Toyota Tacoma impressionne. Avec sa réputation de robustesse et de fiabilité en plus de ses prouesses hors route et de sa présentation réussie, c’est un excellent choix au quotidien.

Talentueux comme pas un, le Tundra à essence et hybride est un camion pleine grandeur. La fiche technique du Toyota Tundra montre que ses motorisations sont souples et riches en couple.
Ses capacités sont impressionnantes et sa cabine est spacieuse et confortable. Le plus spectaculaire avec le Tundra, c’est sa valeur de revente supérieure. Sans l’ombre d’un doute, le Tundra est le meilleur camion avec ses caractéristiques innovantes et ses nombreuses versions. Profitez des offres Toyota dès maintenant !

Le Ram 1500 figure entre autres dans le classement des meilleurs pickup, car il vous assure un roulement doux, ses caractéristiques techniques sont enviables et les performances de son moteur sont attestées.
En revanche, la consommation combinée du Ram 1500 vous surprendra, tellement il vous en coûtera cher à la station-service.

Dans le comparatif des prix des pickup, le F-150 peut être avantageux dans les versions d’entrée de gamme, mais les prix montent rapidement dans les trims, en plus de nombreux équipements en option.
Offert avec un bon choix de motorisations, le F-150 se distingue sur les chantiers et hors route. Le plus décevant avec ce camion, c’est sa consommation d’essence combinée qui frôle les 20 L/100 km avec la mouture Raptor R.

Comme le F-150, le GMC Sierra met à votre disposition un choix étendu de moteurs. Il offre aussi de bonnes capacités de remorquage et des technologies modernes.
Contrairement au Tundra, par exemple, le Sierra n’offre pas de modèle hybride et le confort de la cabine est quelconque.

Choisir son pickup peut être difficile devant la pluralité des modèles. Le Honda Ridgeline est un camion intermédiaire qui vous offre une excellente tenue de route et le confort assuré.
Cependant, les capacités de ce camion sont bien en deçà des autres meilleurs pickup. Et son prix est élevé. Le Tacoma sera nettement un meilleur choix.

Le Ford Ranger 2025 vous offre de belles performances, surtout avec le modèle haut de gamme Raptor. À bord du véhicule, le confort règne et le système multimédia demeure efficace. Il a sa place parmi les meilleurs petits camions.
En revanche, la suspension est molle, le poids du véhicule est imposant et il n’y a pas de version hybride comme le Tacoma de Toyota, nettement plus complet.

Le Jeep Gladiator se classe parmi les meilleurs petits pickup, principalement en raison de ses capacités hors route, mais dans l’ensemble, il est peu pratique avec sa boite de chargement extrêmement petite.

Le Hyundai Santa Cruz est sans doute le plus petit pickup de ce comparatif. Il offre des performances correctes et ses équipements à bord sont relativement complets. Cependant, sa caisse est peu logeable et son prix est élevé.

Tout comme le GMC Sierra, le Chevrolet Silverado 1500 figure parmi les meilleurs camions pleine grandeur et meilleurs pickup d’occasion.
Il offre une bonne variété de versions et de moteurs. La principale lacune avec le Silverado est qu’il n’est pas disponible en modèle hybride et sa consommation d’essence est élevée.

Voici un aperçu des caractéristiques des camions 2025 :
| Pickup 2025 | Type de camion | Type de moteur | Capacité de remorquage maximale | Consommation d’essence combinée |
|---|---|---|---|---|
|
Toyota Tacoma |
Intermédiaire |
Essence et hybride |
6 400 lb |
10,0 L/100 km (HB) |
|
Toyota Tundra |
Pleine grandeur |
Essence et hybride |
11 200 lb |
11,7 L/100 km (HB) |
|
Ram 1500 |
Pleine grandeur |
Essence seulement |
11 340 lb |
13,8 L/100 km (HR) |
|
Ford F-150 |
Pleine grandeur |
Essence et hybride |
13 500 lb |
19,7 L/100 km (Raptor R) |
|
GMC Sierra |
Pleine grandeur |
Essence seulement |
13 300 lb |
15,9 L/100 km (V8, 6,2 L) |
|
Honda Ridgeline |
Intermédiaire |
Essence seulement |
5 000 lb |
11,5 L/100 km |
|
Ford Ranger |
Intermédiaire |
Essence seulement |
7 500 lb |
14,0 L/100 km (Raptor) |
|
Jeep Gladiator |
Intermédiaire |
Essence et hybride |
7 700 lb |
12,2 L/100 km (HB) |
|
Hyundai Santa Cruz |
Compacte |
Essence |
5 000 lb |
10,6 L/100 km |
|
Chevrolet Silverado |
Pleine grandeur |
Essence seulement |
13 300 lb |
15,9 L/100 km (V8, 6,2 L) |
| Pickup 2025 | Type de camion | Type de moteur | Capacité de remorquage maximale | Consommation d’essence combinée |
|---|---|---|---|---|
|
Toyota Tacoma |
Intermédiaire |
Essence et hybride |
6 400 lb |
10,0 L/100 km (HB) |
|
Toyota Tundra |
Pleine grandeur |
Essence et hybride |
11 200 lb |
11,7 L/100 km (HB) |
|
Ram 1500 |
Pleine grandeur |
Essence seulement |
11 340 lb |
13,8 L/100 km (HR) |
|
Ford F-150 |
Pleine grandeur |
Essence et hybride |
13 500 lb |
19,7 L/100 km (Raptor R) |
|
GMC Sierra |
Pleine grandeur |
Essence seulement |
13 300 lb |
15,9 L/100 km (V8, 6,2 L) |
|
Honda Ridgeline |
Intermédiaire |
Essence seulement |
5 000 lb |
11,5 L/100 km |
|
Ford Ranger |
Intermédiaire |
Essence seulement |
7 500 lb |
14,0 L/100 km (Raptor) |
|
Jeep Gladiator |
Intermédiaire |
Essence et hybride |
7 700 lb |
12,2 L/100 km (HB) |
|
Hyundai Santa Cruz |
Compacte |
Essence |
5 000 lb |
10,6 L/100 km |
|
Chevrolet Silverado |
Pleine grandeur |
Essence seulement |
13 300 lb |
15,9 L/100 km (V8, 6,2 L) |
En terminant, choisir son pickup demande une bonne connaissance des modèles. Le concessionnaire Toyota Rive-Sud près de Montréal, Longueuil Toyota, a le camion qu’il vous faut. Profitez des solutions de financement avantageuses sur votre prochain camion.
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